8月7日上午9點20分，一聲悠揚的汽笛聲劃破長空，一列滿載內江本地產柴油機、硫酸銨等出口貨物的國際貨運列車從內江國際物流港緩緩駛出，奔向欽州，標志著內江國際物流港鐵路專用線正式開通運營，為內江拓展國際物流通道、提升南向開放水平再添新動能。

作為內江建設區(qū)域物流樞紐的標志性項目，內江國際物流港鐵路專用線項目位于內江國際物流港核心區(qū)，接軌于內昆鐵路內江南站，緊鄰綿瀘高鐵內自瀘段的白馬北站。項目占地522.2畝，總投資約8.47億元，設計貨運吞吐量267萬噸/年，分兩期建設。本次開通運營的項目一期占地約322.5畝，建設鐵路專用線、集裝箱堆場、怕濕倉庫等設施，布局1條到發(fā)線、2條裝卸線。項目一期從開工建設到建成投用歷時近18個月，預計每年可實現貨運吞吐量178萬噸、8萬個集裝箱。項目二期計劃建設海關監(jiān)管作業(yè)場所、多式聯(lián)運中心、散貨堆場等。

記者從內江川渝通聯(lián)物流產業(yè)發(fā)展有限公司獲悉，當天首發(fā)的內江-欽州國際貨運列車共裝載54個標準集裝箱，總貨值約1500萬元。貨物通過火車經西部陸海新通道50小時運抵廣西欽州港，再通過海運方式2-15天到達越南胡志明港、柬埔寨西哈努克港、孟加拉國吉大港、緬甸仰光港等RCEP成員國重要節(jié)點港口。

內江投資控股集團有限公司董事長李杜表示，內江國際物流港鐵路專用線推行“全流程智慧調度”，確保貨物“快進快出”，將與內江保稅物流中心（B型）、內江公路物流園協(xié)同聯(lián)動，打造“公鐵水空”立體物流網，以“多式聯(lián)運”拓展開放版圖，助力內江聯(lián)通全球市場。

“內江國際物流港鐵路專用線正式投入運營，為‘內江造’乃至‘川渝造’產品駛向世界搭建了直達通道，讓內陸城市的產業(yè)活力與全球市場需求實現高效對接，在更大范圍、更深層次上參與國際產業(yè)鏈供應鏈協(xié)作?！眱冉姓泵貢L、市口岸與物流發(fā)展中心主任、內江國際物流港黨工委書記王彤表示，內江國際物流港鐵路專用線填補了內江無大型現代鐵路貨場的空白，在提升物流效率、推動區(qū)域經濟發(fā)展、促進產業(yè)集聚等方面具有重要意義，有利于內江更好地融入國家綜合立體交通網，提升國際班列開行能級，加速物流企業(yè)及上下游關聯(lián)產業(yè)向內江國際物流港聚集，助力內江打造東南亞、東盟貨物到達口岸和區(qū)域性分撥基地，促進成渝地區(qū)加快開拓東盟市場、融入國內國際雙循環(huán)。

內江地處成渝發(fā)展主軸，是西部陸海新通道的重要節(jié)點城市。近年來，內江搶抓“一帶一路”、成渝地區(qū)雙城經濟圈、西部陸海新通道等國家戰(zhàn)略，深入貫徹落實四川省委賦予“建設成渝發(fā)展主軸產業(yè)強市和區(qū)域物流樞紐”定位，依托產業(yè)發(fā)展基礎和交通區(qū)位優(yōu)勢，持續(xù)拓寬拓展南向開放，加快建設內江公路物流園，建立首個西部陸海新通道國際班列集結中心，啟用西部首個航空物流城市貨站，封關運作內江保稅物流中心（B型），常態(tài)化開行高鐵快運，創(chuàng)建全省首個“四川—東南亞產業(yè)合作園區(qū)”，RCEP產業(yè)合作委員會授予中國（內江）-東盟物流貿易對接基地，獲評“中國物流綠色行動領創(chuàng)城市”，成功入選首批省級物流樞紐承載城市，服務成渝地區(qū)雙城經濟圈、立足西部、面向東盟的區(qū)域物流樞紐加快成勢。

截至目前，內江已與178個國家（地區(qū)）建立貿易伙伴關系，與18個國外城市和地區(qū)建立友好合作關系，開通中老、中緬等15條國際班列線路，常態(tài)化開行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列、中老班列和成渝主軸跨境公路班車。近五年來，全市對外貿易持續(xù)高速增長，穩(wěn)居全省外貿百億市（州）行列。今年1-6月，全市外貿進出口總額實現58.29億元，同比增長29.2%。

未來，內江將立足全國全省發(fā)展大局，瞄準東盟和“一帶一路”共建國家，積極探索開行其他重點區(qū)域國際班列，力爭年發(fā)運班列60列、3000個標箱以上，支撐物流貿易額年突破6億元，充分釋放開放通道效能；完善多式聯(lián)運體系，切實推動物流降本增效，打造西部陸海新通道的重要節(jié)點；聚焦外貿增量、開放提質，爭創(chuàng)跨境電商綜合試驗區(qū)，加快推進綜合保稅區(qū)建設，助力全省加快構筑向西向南開放戰(zhàn)略高地和參與國際競爭新基地，以更大范圍、更寬領域、更深層次賦能成渝地區(qū)乃至西部外向型經濟高質量發(fā)展。