最長隧道進(jìn)洞！隆黃鐵路最新進(jìn)展來了
時(shí)間：2021-10-21 10:14:07 來源：瀘州發(fā)布目前
隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程
138公里改造線路上
已有35個點(diǎn)位實(shí)現(xiàn)先期開工
其余路段施工前的準(zhǔn)備工作有序推進(jìn)
“兩橋兩隧”有序推進(jìn)
隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程開工儀式后，率先啟動的“兩橋兩隧”重點(diǎn)控制性工程隨即拉開帷幕并有序推進(jìn)。
10月20日，護(hù)國隧道出口處，橢圓形的導(dǎo)向墻已澆筑完成，挖掘機(jī)配合著鏟車、裝載車開始進(jìn)洞施工。
隆黃鐵路隆敘段的最長隧道啟動進(jìn)洞施工
據(jù)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人劉沁介紹，護(hù)國隧道是隆黃鐵路隆敘段的最長隧道，全長5469.6米。隧道工程啟動以來，項(xiàng)目部先后完成了機(jī)械設(shè)備和作業(yè)人員的準(zhǔn)備，然后開展進(jìn)場便道、洞口作業(yè)面、出口導(dǎo)向墻的施工。隨著出口位置開始進(jìn)洞施工，隧道另一端，入口進(jìn)洞準(zhǔn)備工作也將啟動。
瀘州沱江鐵路特大橋樁基施工快速推進(jìn)
距離護(hù)國隧道約50公里外的沱江兩岸，瀘州沱江鐵路特大橋樁基施工也在快速推進(jìn)中。
現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理王峰告訴瀘小布，全長2409.17米的沱江特大橋?yàn)殡p線設(shè)計(jì)，采用單索面矮塔斜拉方式跨越沱江。其中，沱江兩岸的10號、11號主墩為全橋節(jié)點(diǎn)工程。沱江特大橋工程于6月25日正式動工，目前，隔江相望的兩個主墩已進(jìn)入樁基施工階段。江陽岸的12號墩和道路兩側(cè)護(hù)坡施工也在同時(shí)推進(jìn)。
除了護(hù)國隧道和瀘州沱江特大橋，位于瀘縣境內(nèi)、長達(dá)2042米的白云隧道進(jìn)口處的明洞及護(hù)坡、出口處導(dǎo)向墻施工也在進(jìn)行中；位于龍馬潭區(qū)境內(nèi)的胡市鎮(zhèn)特大橋在8月31日完成首樁澆筑后，目前大橋下部結(jié)構(gòu)已完成施工。
35個先期點(diǎn)位陸續(xù)動工
除了最先啟動的“兩橋兩隧”先期工程，其余標(biāo)段項(xiàng)目部也開始陸續(xù)進(jìn)駐。隨著便道、駐地、攪拌站建設(shè)等前期工作有序展開，截止到10月20日，全線5個標(biāo)段的先期工程，已有35個開工點(diǎn)位陸續(xù)啟動并有序推進(jìn)。
隆敘鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)北起成渝鐵路隆昌站，南至在建敘畢鐵路敘永北站，全長138.6公里，分為5個標(biāo)段同步實(shí)施。
根據(jù)工期安排，隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程建設(shè)工期預(yù)計(jì)3.5年。
隆黃鐵路是四川省南向出海最便捷的貨物運(yùn)輸通道，也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質(zhì)和快速貨物交流的通道。項(xiàng)目建成后，對于加快推動南向互聯(lián)互通、提升南向開放合作水平，拓展發(fā)展新空間等具有重要意義?！?/p>
| 編輯： | 畢凱旋 |
| 責(zé)編： | 劉桂蓮 |
| 審核： | 程云 |
