?

2018年1月25日

2018年9月26日

2019年5月16日

2020年2月16日

2020年8月20日

6月初，晚霞照耀下的成都天府國際機場。

2020年5月22日，工人在安裝T1航站樓外頂棚。

2016年5月27日，成都天府國際機場正式開工建設(shè)。

2019年8月28日，T2航站樓順利封頂。

2018年5月30日，鳥瞰平整后待建的西一跑道。

2021年5月11日，鳥瞰建成后的西一跑道。

2021年1月13日，工人在T1和T2連廊施工。

2020年5月18日，成都天府國際機場1號塔臺封頂，這是機場內(nèi)的最高建筑。

十年磨一劍，神鳥馱日，展翅欲飛。

成都天府國際機場將于6月27日正式開通運營，成都也將成為繼北京、上海之后，第三座擁有雙國際機場的城市。6月19日，即將投運的成都天府國際機場舉行媒體開放日活動，30多家媒體實地探訪體驗新機場的各項設(shè)施和服務(wù)。

2011年5月，四川正式啟動成都新機場選址工作。2013年6月20日，中國民用航空局正式批準(zhǔn)確定簡陽蘆葭優(yōu)化場址為成都新機場場址。2015年1月6日，國務(wù)院和中央軍委批復(fù)同意成都新機場立項；6月，新機場航站樓方案確定，構(gòu)型取意馱日飛翔的太陽神鳥；9月，中國民用航空局批準(zhǔn)同意成都新機場命名為“成都天府國際機場”。2016年5月27日，成都天府國際機場正式開工建設(shè)。

作為我國“十三五”期間建設(shè)的最大規(guī)模民用運輸機場，也是目前西部最大的樞紐機場，參與的建設(shè)者有數(shù)萬名。中國華西成都天府國際機場T2航站樓項目部項目副經(jīng)理張文宇便是其中一員，從項目開工至今他一直在新機場建設(shè)一線。“建設(shè)工作是苦是累，我們和工友還一起克服了疫情的影響，但我們也是幸運的，見證了這一超級工程從無到有的誕生。”張文宇見證“手拉手”構(gòu)型的T1、T2航站樓逐步成形，激動萬分地在朋友圈分享4000米長的西一跑道第一次點亮助航燈的壯麗。

作為四川日報全媒體記者，我們同樣是幸運的，我們用鏡頭、用影像記錄，見證了“神鳥”的成長史。這些影像，也是對這一“超級工程”所有設(shè)計者、建設(shè)者、參與者的致敬。