11月5日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，四川隆昌至貴州黃桶鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程（以下簡(jiǎn)稱隆敘鐵路擴(kuò)能改造工程）控制性工程之一——沱江鐵路特大橋主墩首樁成功澆筑，標(biāo)志著沱江鐵路特大橋主體工程施工全面推進(jìn)。

隆敘鐵路擴(kuò)能改造工程沱江鐵路特大橋位于瀘州市龍馬潭區(qū)胡市鎮(zhèn)跨越沱江至江陽(yáng)區(qū)況場(chǎng)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)2408.72米。

該橋兩主墩臨沱江岸，跨越沱江段落為珍惜魚(yú)種水源保護(hù)地，對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)實(shí)施措施要求高；主橋單索面矮塔斜拉橋跨度大，位于架梁通道；全橋址區(qū)地勢(shì)起伏較大，溝谷較深，橋兩主墩基礎(chǔ)屬于高邊坡、深基坑且交通不便，施工組織難度大及安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

隆敘鐵路擴(kuò)能改造工程是由蜀道集團(tuán)投資，旗下四川路橋集團(tuán)承建。項(xiàng)目位于四川省東南部，線路北起成渝鐵路隆昌站，途經(jīng)內(nèi)江隆昌市，瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽(yáng)區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，南至在建敘畢鐵路敘永北站，將與在建敘畢鐵路、畢黃鐵路、規(guī)劃的黃百鐵路貫通。

擴(kuò)改后線路全長(zhǎng)138.6km，其中新建線路109.4km（不含新建長(zhǎng)江特大橋工程），時(shí)速120公里，投資估算總額約124.6億元。

項(xiàng)目是國(guó)家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》重要組成部分，未來(lái)將肩負(fù)“四川-貴州-廣西”最近出海鐵路貨運(yùn)大通道的重任，也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質(zhì)和快速貨物交流的通道，是一條以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的干線鐵路，對(duì)四川全面融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)、“中國(guó)—中南半島”經(jīng)濟(jì)走廊和“21世紀(jì)海上絲綢之路”等國(guó)家重大戰(zhàn)略具有重要意義。

項(xiàng)目計(jì)劃總工期42個(gè)月，目前35個(gè)開(kāi)工點(diǎn)包括“兩橋兩隧”已全面進(jìn)入施工階段，本次樁基順利完成澆注為加快項(xiàng)目推進(jìn)，確保工期實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了良好的開(kāi)端。